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上钢联数据分享到:评论过渡期后地方不再对部分新能源汽车给予购置补贴

按照2020年以后补贴退出的制度安排,为了使新能源汽车产业平稳过渡,采取分段释放调整压力的做法,即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,至2020

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2018-07-1018:2
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上钢联数据分享到:评论今年前两个月,我国汽车产销量大幅2万辆,产销量比9%。其中,中国乘用车销量下滑程度5%。数据一出,汽车圈内外议论纷纷。

2018年,我国车市经历了长达28年以来的首次负增长,“寒冬”成为了汽车人挂在嘴边的关键词。新的一年,中国车市要往何处去?成为汽车圈内外共同关心的话题。

3月21日,由易车公司主办的第七届易境思沙龙在浙江绍兴举办。此次沙龙的主题是“历春寒、逆生长”。当天,逾50位汽

山西省截至2018年6月底生产煤矿
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上钢联数据分享到:评论新华社北京3月13日电过去一年,中国汽车市场经历深度调整:一方面,汽车总销量出现多年来首次同比负增长;另一方面,新能源汽车销量实现50%以上增长。2019年中国汽车市场如何发展?自主品牌准备好了吗?汽车市场“后劲”何在?今年的全国两会上,相关代表委员热议汽车行业“蝶变之路”,把脉未来中国汽车的“时”与“势”。

“三大主线”描摹2019年汽车发展重点

代表委员认为,三大主线将是今年汽车发展重点。

——稳消费。政府工作报告提出,“促进形成强大国内市场,持续释放内需潜力”“稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策”。代表委员多次谈到,汽车行业对于推动消费增长意义重大,在社会消费品零售总额中,汽车是占比最高的大类行业,促进汽车消费有利于稳定经济。

“中国内需市场庞大,在经历去年汽车销量下滑后,2019年上半年去库存有望结束,今年政府工作报告给出了明确指引,全年汽车销量有望逐季改善。”全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪说。

——调结构。全国人大代表、上汽集团董事长陈虹认为,我国经济保持中高速增长,城镇化水平持续提高,千人汽车保有量远低于中等发达国家平均水平,未来汽车市场仍有巨大潜力。

机遇不变,内涵在变。全国政协委员、百度公司创始人李彦宏说,政府工作报告提出培育新能源汽车新兴产业集群,体现了政府继续加快新能源汽车产业发展的决心,2019年将逐渐从“政策驱动”向“市场驱动”转变。

——重环保。汽车的节能减排对减轻环境污染、促进社会经济意义重大。政府工作报告提出,“巩固扩大蓝天保卫战成果”“加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理”。

对照这一目标,全国人大代表、天能集团董事局主席张天任表示,随着国六排放标准执行日期临近,需要加快低排放标准车型的更新、加强报废新能源动力电池的再生循环利用,进一步巩固生态文明建设成果。

以开放促竞争,自主品牌有“底气”

特斯拉在上海开建第一个海外超级工厂,宝马在沈阳投资新建第三工厂……随着合资股比放开、关税下调等政策的实施,中国汽车市场进入全面开放时代。

外资车企加码中国,自主品牌准备好了吗?张天任说:“现在新能源汽车资质和股比已经完全放开,但国际车企巨头依然倾向与国内自主品牌动力电池厂商合作,这说明‘后合资时代’需要真正的平等合作与资源共享。”

“中国经济具有旺盛的学习和创新能力,每年300多万的工程类高校毕业生,比美国、欧洲、日本的总和还多。”全国政协委员、经济学家李稻葵说,“工程师红利”是中国汽车自主创新、参与国际竞争的底气。

市场化程度的提高,也正在促使越来越多优秀国内车企走出去,参与全球竞争。曾庆洪表示,开放促进竞争,中国汽车“走出去”已经从当初单一产品贸易转向。